深圳户外栏目广告规划咨询，看看有什么选择

为了规范深圳高速公路、国道、省道等道路两侧交通密集的路段，近日深圳市出台了《关于开放蒸汽机的意见》。

由即日起至6月16日，欢迎市民将意见发送至市城管局。

2012年全国两会期间，全国人大代表提议禁止高速公路两侧的广告牌，因为在高速公路高度发达的国家，已经有禁止高速公路上广告牌的例子。

北京也已禁止使用机场快速路，广州、昆明、合肥等城市已在主城区取消了栏目广告。

“规划”显示，通过调查和GPS定位统计，截至2014年底，深圳有587条，所有栏目广告均已确认坐标定位；规格基本统一为6M*18m双面和三面卡；主要分布在公路交叉口、收费站、机场、港口、军队、城市主干道、高速公路交叉口等区域。

根据各自行政区域的统计，罗湖区有21个街区，福田区有41个街区，南山区有67个街区，盐田区有20个街区，宝安区有177个街区，光明新区有11个街区，龙华新区有86个街区，龙岗区有136个街区，平山新区10个街区，大鹏新区18个街区。

“规划”也在对居民的专栏广告和对市民的交通影响问题上，司机进行了随机调查。

大运会期间的改造后，大部分广告被拆除，广告密度大大降低，整体环境质量得到改善和净化。

但栏目广告仍存在以下问题：安全存在隐患，一些长期闲置的广告牌缺乏必要的维护，影响景观，存在安全隐患；设置密度大，部分区域布局不合理，部分区域密度大（特别是高速立交桥位置）；在大运会之后，有一些非法设置的案例。有少数发布程序部门不具备相应资质等历史遗留问题的公告牌。

.htm“class=”neilian“>高速广告牌减少到85

《如何处理当前》规划指出，现有公路栏目广告大多为原公路部门审批设置，为了保证法律的严肃性和连续性，遵循法律延续原则。

对于能按规定提供原规划审批部门审批程序的公告牌，确认权利并办理相应手续，并确定新的许可期限。

在没有法律程序的广告牌上牢固地拆除，有法律程序但不符合实施规划减少的要求。

原则上，影响交通的栏目广告应限期整改或删除。

其中，高速公路、国道（国道）、省道（省道）两侧适度设置的栏目广告段，栏目广告设置在适度设置的路段应严格按照规划审批，严格控制间距、规格等设置要求。

城市快速路和主干道、东海岸、建成区的道路为栏目广告，严格控制设置路段，严格控制新建，到期后广告牌逐步减少。

立柱广告牌边缘不得延伸至道路和人行道路面。

“规划”设定了到2020年减少各区栏目广告数量的目标，其中对高速公里栏目广告的管理最为严格。

根据“规划”，原则上，高速公路上设置的张贴广告应满足以下间距要求：单侧纵向间距不小于2000米，两侧相对纵向间距不大于300米。

并沿城市快速路、高速公路、城市主干道设置户外立柱广告间距不得小于500米。

目前，全市公路现状为135条，“规划”提出，到2020年不超过85条，比例降低37%。