巴士广告的内幕故事！不知道，输了！最详细的方法在这里！

我们每天在全国主要城市看到公交车，但你可能不知道的是，大多数公交车运营商都处于亏损状态，我们在公交车上投入的一两美元不足以让他们咬紧牙关！

以北京为例，我们的首都有三家公交公司，年总收入约为26亿元。看起来确实很多，但支出高达176亿元。

虽然连续几年损失巨大，但作为民生项目，作为一个面子工程，作为衡量城市发展程度的一个尺度，公交系统必须存在。所以问题是，这些巴士公司靠什么神秘的力量生存

深入研究全国各地的公交车广告，为您揭开各种细节和内幕。

在了解了这些内幕之后，在，你肯定可以少走很多弯路，绕过很多巨大的坑！

客车车身适合做，不适合产品功能描述。

3秒的观看时间，观众只能接收到非常简洁的信息，尽可能多一点图片，少一点文字。

有星星和美女的照片肯定比没有星星和美女照片更有吸引力。

汽车和站台广告的传播对象主要是公交车上的人群，而车身广告对公交车上的行人、步行和驾驶有良好的覆盖。

也就是说，灯箱，在屏幕的设计中，真的不需要放太大，平台没有太多空间让人们后退这么多步，人们在扫描二维码时不想打扰周围的人。

经过计算，相同数量的车身广告，覆盖的线条越多，效果越好。当然，只有对于一条线上几十辆车的行为不能直接否认，这种方式受到了房地产、商场等指定客户的青睐。

在全国一线城市，只允许大面积的窗户。

向上的窗户，是要盖住公共汽车的窗户。但是，深圳的上窗口面积不得大于一个窗口。北京方面只允许点头。

全国范围内的客车车身广告大致有一到四种形式，如：全身、半身、三面车身、海报+敞篷车。全身最好，但海报+敞篷车形式最受欢迎。

价格很明显，但通常有相应的折扣，媒体费用和制作成本各不相同，制作成本基本上没有折扣。事实上，不仅是公交车，各类涂装部门都是一个很难的部门，材料、人工、后期维护等都是很难消耗的。

此外，如果你想在重要的一天，确保你至少提前15天完成这一过程，留下充足的时间进行绘画。

关于分类，国家公交线路和车站都有分类。

一般成绩为S、A++、A+、A。S是最高水平，线路和车站最好。一般来说，它包括一个城市中最繁忙的商业和金融圈、交通流量大的交通枢纽和消费能力高的办公区。