户外广告媒体设置与城市环绕的关系 最全解析在这里!

随着我国社会经济的快速发展，不断增长的户外广告对各城市形象建设也产生了空前的影响。除了与城市建筑的直接关系外，还包括与城市道路的关系。城市道路往往由高架桥、立交桥、地下通道、人行天桥、车道和人行道等多层次、立体的系统构成。

市区中的交通干线道路、二次交通道路、环形国道、商业街和步行街等多层次、多功能的道路系统提供了充足的空间。环形国道路面宽，主要提供车辆行驶，一般设置、绿化带灯箱广告适宜，广告牌面积过小会失去视觉效果，尽管室外周围空间大，但不能随意设置，数量上要严格控制。设置在高速公路两侧，需要明亮、醒目，运用颜色对比，增强广告刺激力，提高视觉瞬间感觉。

从造型上看，广告手臂的造型比例和尺度与人的视觉直接相关。标牌形状、高度大小的尺寸比例应适度调整。

进出市区的主要城市交通干线道路，如进入市区的道路、交叉口商务户外不得影响交通安全。例如，能够在交通位置非常突出、车流量和人流量大区间、交叉路口或道口设置大型。但要注意造型和画面显示的方位，标牌高低差和大小比例要合理，避免尺度失衡。有些户外广告媒体造型缺乏美观，如人行道、绿化带广告牌、灯箱造型比例、尺度与环境不协调，又材质材料不太讲究，工艺制作水准不高，有些广告牌铁架生锈裸露，框架边缘破锁长期失修，部分广告褪色，损坏后不及时更换，效果大幅下降。我们还需要尽量减少国家材料和技术带来的视觉噪音。特别是广告用金属支架和展示架不应该使用金属电镀处理。因为镀金在光线下会产生强烈耀眼的反射，大大打乱人们的视线，容易造成事故的危险性。

在市区主干远中设置户外广告媒体，首先要考虑道路系统功能和交通安全所遵循的街道游玩，当户外广告媒体与周围环境如建筑、道路、绿化产生一定关系时，户外广告媒体的造型和设置密度成为考虑的主要方面。室外广告媒体的造型需要利调比例，广告牌与柱子要配合协调比例，广告牌，既要布置在一定的位置，又要与周围的环产生一定的尺度关系。室外广告媒体的设置在数量上是严格控制的，并不是所有地方都可以设置雪。市区主干道上中型广告牌、灯箱广告、市区小型灯箱广告、公共设施小广告设置差。城市绿化带广告牌的大小、高低与道路宽度有关。

一些城市在市区主干道绿化带上每隔50米排列设置一个大型T型广告牌，在住宅区交叉口设置一个大型T型广告牌，或者在人行道上每隔7-8米设置一个灯箱广告，都能看到“壮观”的场面。

要改变目前无序的混乱状态，必须采取严格的科学态度、合理的部署和整合。要根据区域功能合理控制广告设置的密度，重新调整城市主要交通干道、人行道、绿化带中户外广告媒介设置和分布的密度，更加注重户外广告与环境的融合、协调。

在商业街或步行街的广告牌上，其形式可以多种选择、组合使用。广告媒体的分布可以根据各区域的功能特点和街道性质，合理控制广告设置的堡垒、媒体与媒体之间的空间关系，使其疏密有序、错综复杂。

重点商业路段可设置舒适的人行道灯箱广告。商业区应鼓励异型发展。htm「class="neilian">灯箱广告媒体鼓励安装，鼓励使用新技术、新材料。可以临时设置。热闹的商业路段，由于人行道狭窄，鼓励使用体盘小、展面不大但造型美观新颖的室外媒体，如圆形、椭圆形、四边形和其他异形灯箱、立柱式灯箱、悬挂式灯箱，调节灯箱广告间距强调灯箱夜间亮灯。

综合商业路段应控制户外广告的设置。鼓励使用新技术、新户外广告、轻巧的异形灯箱、霓虹灯广告。特别是沿街橱窗的广告，严格控制设置。严格控制阿尔佩吉奥建筑物。绿化带的灯箱广告要间隔25米左右。连续重复设置同一广告媒体，以适当的频率重复出现，加强人们对内容的注意和记忆。

一般商业路段可设置绿化带灯箱广告、人行道灯箱，间距以25-30米为宜，避免左侧向右侧挤压、原排顺序的感觉。商业街步行街路面不宽，树木成荫，所以从人的视觉功能来说，各种招牌都是观众所能接受的最佳视角和生动，让你在一定的视野中看到对象。广告牌商积过小会失去视觉效果，无法引起观众的注意，反之，广告牌丽积过大，则会造成空间资源浪费，与周边光环不协调。