共享经济热，LED显示屏也应加入其中

目前，共享经济火爆，继滴滴出租车市值在短时间内突破1000亿元、摩拜、OFO等所谓的雨后春笋，驾驶电动汽车、汽车、充电银行甚至雨伞都在寻求“共享”。

目前，资本正在激增，社会产业正在浮动。他们都在谈论“共享经济”。

这一轮共享经济盛行，具有明显特征，是传统产业与互联网尤其是互联网实现完美对接，借助互联网改善用户体验，从而实现传统产业转型升级，更好地贴近用户目标。

用第一夫人罗宾蔡斯的公式解释共享经济是产能过剩+共享平台+人人参与。

共享经济的一般解释是使用他人暂时未使用和闲置的资源以及每个人的参与。

概念明确，具体如何做英雄有自己的见解，一波又一波的实物产品正被各路英雄所考虑，走在共享的道路上。

LED显示屏一直是资本的宠儿，在这一波共享经济浪潮中，许多行业人士不甘示弱，急切期待“LED显示屏”共享成为现实，但面临着“共享不如共享电视”的尴尬局面。

LED显示屏已经成为共享的可能是，据部分人介绍，国内LED显示屏领域经过几十年的发展，已经在全国各地大小城市安装了近万块LED显示屏，显示屏具有良好的地理优势，但大多缺乏有效的管理，绝大多数都处于资源闲置状态。

如果这些闲置的显示资源能够共享，将有巨大的市场潜力。

事实上，振兴这些闲置的LED显示屏资源，使其尽可能适应市场需求，符合共享经济的原则。

但任何业务，尤其是像LED显示屏共享这样的大型业务，以前从未做过，需要对项目的前景、可行性等进行合理评估。

首先要谈的是未来，即LED显示屏共享收入（盈利模式）在目前盛行的共享经济中，无论是滴滴，还是共享自行车，都是通过早期烧钱补贴、培育市场、影响人们的出行习惯、后期希望支付的人，也是依靠存款或用户进行二次投资、盈利的方式。

作为一个直接的TO C平台，面对大量的应用程序客户，这种盈利模式是缓慢的，但仍然可以预测。

然而，作为一种工程产品，LED显示屏自然远离许多终端个人，只有少数专业人士或制造商可以联系它。

目前LED显示屏市场的运营，主要是作为一种载体，是企业的行为，企业是否会发布广告，都是摆在企业需要准确衡量和考虑的地方，绝不像个人租车那样随意。

LED显示屏显然是一个小市场，面对大众经济的共享模式，是其巨大的缺点。

重要的是要考虑谁将参与共享以及如何参与共享。通过互联网作为一种媒介，共享更容易实现。当然，LED显示行业的“共享”是由显示运营商整合闲置的LED显示屏，实现联合广播控制。

例如：现在的凤凰城市媒体“凤凰联盟”模式，但“”在去年成立时目标明确，是为了结束户外无序竞争，做大做强户外广告媒体。

虽然专业的“class=“Neilian”>户外媒体“凤凰联盟”是LED显示屏“共享”模式的优秀玩家，但其他人对这种共享概念和模式并不感兴趣。

首先，国内二线城市的LED显示屏供应到一个显示屏上，LED显示屏的闲置没有一个准确的数字，现有的闲置显示屏是否有足够的空闲可以实现经济效益，从广播数量上来说可以传播第二，闲置显示屏在“主控”上，显示不同的用途，例如政府机构，更多的是传达政府政策、发布信息，能否协商收集这些屏幕，是一个未知数。

第三，显示屏制造商不同，运营商不同，显示屏的质量当然参差不齐，这是改造的成本。

第四，现在的LED显示屏多是单一独立存在的，每块屏幕上的时间长短不同，那么显示屏的剩余“寿命”就无法保证。

第五，LED显示屏作为一种工程产品，在运营期需要专业操作、专业维护，因此实现LED显示屏的“共享”将花费一定的人力、物力，建立专业的运营团队。

“分享”更多的是“资本驱动的形式”，没有明确的“利润”模式。没有利润和费用补贴的市场扩张，加上移动互联网流量和实物产品，短期的爆炸性增长就像春药一样，刺激着各方利益的神经。

如果LED显示行业想涉足“共享经济”这个“深水”，它不仅可以谈论概念，谈论资本，真正的“玩”共享不会走上“上市”概念的道路。

但是，如果LED显示行业无法解决“现有共享问题”，那么“共享”经济将是“镜子中的镜子，水中的月亮”