专业人士告诉你：都是什么人投放地铁广告 这些干货速来了解!

在两年多以前，地铁广告还是快消品牌的天下。那时候，还只能看见淘宝、京东、1 号店少数几家大型电商的身影。但从 2013 年底开始，互联网已经成为地铁广告投放量第一的行业。到现在，你在地铁里看到的广告将近一半都来自五花八门的互联网公司。

某种程度上讲，这和市场的变化轨迹是吻合的。你看到的地铁广告只是一个表象，背后是公司和行业的兴衰起伏。

地铁广告 就像在 2010 年左右团购网站一片红火的时候，铺天盖地全是团购网站的广告。但随着“百团大战”厮杀后市场的萧条，广告也很快就消失了。如果把互联网行业再细分的话，电商是其中当之无愧的广告大户。仅在上海地铁，阿里巴巴一年的投放预算就在 5000 万元左右，淘宝、天猫、去啊旅行，基本一年到头没怎么断。除了京东、苏宁这样同属“大户”的，也不乏洋码头、蜜芽宝贝等一系列体量相对较小的新兴电商。从三年前只有大电商在投广告，到现在各路大大小小的电商遍地开花，大概可以看出这个行业的热门程度。另一方面，快消这个此前以重视营销著称的行业，则明显减少了线下广告的投放，而是转向线上营销。好奇心日报在此前一篇关于快消行业年轻化的文章中也详细阐述了这个趋势。

对大公司来说，年底就会大致定下未来一整年的广告投放计划，之后再进行微调。相比之下，创业公司的变动大一些，通常不会计划这么长远，而是根据需要决定。能做地铁广告的公司，通常起步有一段时间了，正在发展期。因为地铁广告还是挺贵的，如果只投一两块就会被淹没，想砸出声就得往大了铺。所以小公司一般都是刚融到资之后，想快速让受众认知，就来打广告。

以最近到处用绿色包站的拉勾为例，此前他们仅在互联网业内有一定知名度。两轮融资过后，拉勾从 2015 年开始大规模投放广告，今年二三月招聘季，他们在北上广深四个城市的地铁广告投放达到千万级。相比户外的公交候车亭广告，地铁环境相对干净，品牌形象也更高端。这和地铁的受众群体有关——根据《2014 年中国市场与媒体研究》，地铁乘客中 82% 年龄在 45 岁以下，超过 70% 拥有大专或以上学历，白领超过 80%。所以也有一些公司希望借地铁媒体提升品牌高度。比如那些你没听说过的“xx 贷”，如果在地铁上看到它的广告，是不是多少会觉得可靠一点