公交广告和地铁广告、谁更占优势

公交和地铁作为现代出行的主要交通方式，与人们的日常生活紧密相连，在倡导绿色出行的今天，乘坐公交和地铁的人群逐步增加，这也就给品牌方带来了一个高效宣传的阵地，但要在这两大主流交通方式上投放广告，谁更受欢迎呢？它们各自的优劣势有哪些？

地铁通道广告广告覆盖率：广告的传播离不开覆盖率。

北京公交广告和北京地铁广告也各自有着自己不同的覆盖面。

北京公交广告依靠城市中不计其数的公交车、站台和交通网络散布在城市的大街小巷，达到了一个户外全方位、无死角的覆盖面。

相比较而言，北京地铁的线路相对与公交而言则显得略显单薄，虽然里程有所保障，但是线路数目要小的多，因而从覆盖率角度来看，地面公交要更广一些。

广告种类：公交广告大致可分为两种，即北京公交车广告以及北京公交站广告。

公交车广告包括了车内的各项媒体形式。

北京地铁广告大致包括车厢内广告，月台广告和地下通道广告。

庞大多节的内部车厢以及超长的换乘通道的墙壁空间，再加上灯火通明的候车月台，为北京地铁广告发布提供了广泛而连续的广告版面，媒体类型众多覆盖人群广。

公交成本费用：首先从单位面积的广告的投放费用而言，无疑北京地铁广告是远远高于北京公交广告的，广告维护方面，公交广告由于身处地面之上，风吹日晒，雨打水淋，损耗率自然要高，相对的维护费用也就高一些。

而北京地铁广告由于大多处在地下避风挡雨的环境当中，既远离了暴晒的日光，又避免了狂风暴雨的侵蚀。

维护费用相对的就低了很多。

因而就成本费用而言，二者大致上不分伯仲。

拥挤的可视度：在可视度方面，虽然两者的车内大多是具备相当的拥挤度，在高峰时期，也都有足够的受众，但是比肩接踵的拥挤状态使得车内广告几乎形同虚设。

但值得注意的是，地面公交的车身广告不仅乘客可以看到，只要在外界可视范围内都可以直观而无碍的注意到车身广告。

地铁由于媒体类型众多，站台宽阔相对来说不是很拥挤不易遮挡广告内容，因此在广告传播性上也不亚于公交广告。

人流量我认为北京地铁广告的人流量远远的高于公交，企业的宣传就是要让更多的人知道你，在北京平均每天地铁的流动量就是1000万左右，这不是公交能比的。

庞大的人流量的，才是企业品牌曝光最好的、最有效的方法。

所以我认为地铁的远高于公交广告，这只是个人的理解，不知道大家是怎么看的。